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　　無(wú)縫鋼管能支撐高價(jià)多久?

　　春節(jié)臨近，新一輪寒潮來(lái)襲，對(duì)北方工地影響很大。無(wú)縫鋼管成交量持續(xù)萎縮，庫(kù)存不斷上升，淡季效應(yīng)逐漸加深。除了河北黑天鵝疫情的影響，無(wú)縫鋼管的高價(jià)還能支撐多久?

　　目前市場(chǎng)處于需求淡季，加上疫情控制，北方很多建筑工地提前放假，市場(chǎng)成交疲軟，呈現(xiàn)震蕩調(diào)整行情，短期內(nèi)不太可能大幅下跌。

　　與往年相比，無(wú)縫鋼管價(jià)格仍處于高位。以螺紋鋼為例，截至1月20日，全國(guó)十大重點(diǎn)城市ⅲ級(jí)螺紋鋼(25mm)均價(jià)為4291元/噸，較上月下降3.6%，上漲498元/噸，漲幅13.1%，較2018年同期上漲6.6%，較2017年同期上漲27.5%。

　　其他無(wú)縫鋼管價(jià)格也差不多，基本比去年同期高400-1000元/噸，價(jià)格處于高位，其中熱軋卷價(jià)格為4502元/噸，9年來(lái)仍處于高位。

　　價(jià)格高意味著風(fēng)險(xiǎn)高，鋼商冬季儲(chǔ)備意愿較低。今年的淡季推遲了半個(gè)月左右。前一年的這個(gè)時(shí)候，冬季淡季的需求會(huì)下降，明年春天需求回升的時(shí)候價(jià)格一般會(huì)上漲。鋼材貿(mào)易商經(jīng)常利用冬儲(chǔ)前后的差價(jià)。2020年，鋼材貿(mào)易商的冬季儲(chǔ)存價(jià)格約為3500元/噸，但今年的價(jià)格顯然偏高。與年初相比，無(wú)縫鋼管價(jià)格有所下降，但整體下降幅度不大。

　　庫(kù)存出現(xiàn)拐點(diǎn)，但與往年相比，無(wú)縫鋼管社會(huì)庫(kù)存仍處于較低水平。截至1月15日，無(wú)縫鋼管社會(huì)庫(kù)存859.8萬(wàn)噸，下降67萬(wàn)噸，降幅7.8%。

　　2020年庫(kù)存處于高位，比2019年同期高30%左右。3月，庫(kù)存創(chuàng)下多年紀(jì)錄，達(dá)到2312.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約47%。10月后，由于需求旺盛，庫(kù)存迅速下降。目前鋼材價(jià)格處于高位，鋼材貿(mào)易商不愿意冬季儲(chǔ)存，導(dǎo)致社會(huì)庫(kù)存較低。

　　成本依然支撐著無(wú)縫鋼管的價(jià)格，*近原材料價(jià)格大幅上漲。截至1月19日，普氏鐵礦石指數(shù)為170.3美元/噸，連續(xù)近10天運(yùn)行在170美元以上的高位，同比上漲74.4美元/噸，漲幅高達(dá)77.6%，約合人民幣481元。第14輪焦炭漲價(jià)已經(jīng)落地，累計(jì)漲幅800元/噸左右。原材料價(jià)格的大幅上漲大大推高了無(wú)縫鋼管的成本，鐵水成本上漲了近600元/噸，一些鋼鐵企業(yè)已經(jīng)虧損。

　　此外，河北疫情持續(xù)10多天，不僅提振了無(wú)縫鋼管庫(kù)存，也在一定程度上提振了無(wú)縫鋼管成本。疫情期間，很多城市關(guān)閉并進(jìn)行交通管制，勸說(shuō)河北牌照車(chē)輛返程，北方無(wú)縫鋼管流通減少，很多工地提前放假，碼頭需求減少。京津冀地區(qū)無(wú)縫鋼管成交量大幅下降。加上寒潮的雙重干擾，一些北方公司在運(yùn)輸、裝卸等方面受到了很大影響。海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸都有所增加，提高了生產(chǎn)成本。

　　整體來(lái)看淡季效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)春節(jié)前市場(chǎng)基本呈現(xiàn)逐漸走弱的態(tài)勢(shì)。從目前情況來(lái)看，隨著原材料價(jià)格持續(xù)上漲，成本支撐市場(chǎng)，鋼廠通過(guò)提高出廠價(jià)來(lái)轉(zhuǎn)移成本壓力，市場(chǎng)下跌空間不大。總體而言，2021年國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)將呈現(xiàn)大幅波動(dòng)格局，無(wú)縫鋼管價(jià)格中心線將有所上移，上行空間將擴(kuò)大。